{"id":9217,"date":"2016-10-12T14:49:27","date_gmt":"2016-10-12T12:49:27","guid":{"rendered":"http:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/?p=9217"},"modified":"2016-10-12T14:49:27","modified_gmt":"2016-10-12T12:49:27","slug":"tempo-30-innerorts-landesweit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/2016\/10\/12\/tempo-30-innerorts-landesweit\/","title":{"rendered":"Tempo 30 innerorts, landesweit"},"content":{"rendered":"<p>Tempo 30 innerorts, das geht in &#8222;Autogerechten St\u00e4dten&#8220; nicht; &#8222;Wer bremst, verliert.&#8220;, hei\u00dft es hier, und da Menschen keine haben, haben sie als Fussg\u00e4nger immer verloren, denn jenseits von 30 Stundenkilometern endet eine Kollision mit der Tonnen schweren Mobilit\u00e4tsmaschinen in der Regel in den meisten F\u00e4llen: im Jenseits. Dennoch werden Stadtautobahnen geplant und realisiert, Verkehrshindernisse f\u00fcr Autofahrer beseitigt, und jeder Cent in Fahrrad- und Fusswege kommentiert, w\u00e4hrend zugleich Millionen in die unaufholbar bauf\u00e4llige Autobahninfrastruktur gesteckt wird. <a href=\"http:\/\/itstartedwithafight.de\/2016\/08\/18\/tempo-30-modellversuche-in-niedersachsen\/\">Niedersachsen ist jetzt auf die Bremse getreten.<\/a> Hoffentlich tun es ihm andere progressive Bundesl\u00e4nder gleich. Auf den Autobahnen k\u00f6nnen sich &raquo;Freie Fahrt f\u00fcr freie Fahrschisten&laquo; ja gern weiter gegenseitig in den Tot schicken, da st\u00f6ren auch keine Fahrradfahrer und Fussg\u00e4nger.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tempo 30 innerorts, das geht in &#8222;Autogerechten St\u00e4dten&#8220; nicht; &#8222;Wer bremst, verliert.&#8220;, hei\u00dft es hier, und da Menschen keine haben, haben sie als Fussg\u00e4nger immer verloren, denn jenseits von 30 Stundenkilometern endet eine Kollision mit der Tonnen schweren Mobilit\u00e4tsmaschinen in der Regel in den meisten F\u00e4llen: im Jenseits. Dennoch werden Stadtautobahnen geplant und realisiert, Verkehrshindernisse [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[205],"tags":[],"class_list":["post-9217","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kommentare"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9217"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9217\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9220,"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9217\/revisions\/9220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}