{"id":8483,"date":"2014-09-01T21:21:24","date_gmt":"2014-09-01T19:21:24","guid":{"rendered":"http:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/?p=8483"},"modified":"2015-11-24T03:40:19","modified_gmt":"2015-11-24T02:40:19","slug":"planung-der-kreuzung-von-pallaswiesenstrasse-und-kasinostrasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/2014\/09\/01\/planung-der-kreuzung-von-pallaswiesenstrasse-und-kasinostrasse\/","title":{"rendered":"Planung der Kreuzung von Pallaswiesenstra\u00dfe und Kasinostra\u00dfe"},"content":{"rendered":"<p>Habe neulich Anregungen zur Verkehrsregelung und Beschilderung an der Kreuzung Kasinostra\u00dfe\/Pallaswiesenstra\u00dfe in Darmstadt bei der Stadt eingereicht, und quasi sofort und fachkundig Antwort erhalten. Mir wurde sogar mitgeteilt, dass das Stadtplanungsamt mit der <strong>Planung der Kreuzung von Pallaswiesenstra\u00dfe und Kasinostra\u00dfe<\/strong> betraut sei. In der Antwort hei\u00dft es,<\/p>\n<blockquote><p>Dieser Knotenpunkt befindet sich zur Zeit gerade bei der Planungsabteilung im Stra\u00dfenverkehrs- und Tiefbauamt in der \u00dcberarbeitung.<br \/>\nZiel dieser Planung ist, den Knotenpunkt nach den aktuellen Erkenntnissen der Verkehrstechnik umzugestalten und dabei an die Anforderungen der unterschiedlichen Verkehrsteilnehmergruppen anzupassen und zu optimieren.<br \/>\nIhre Anregungen haben wir an die Planungsabteilung weitergeleitet.<\/p><\/blockquote>\n<p>Und egal ob das aufgenommen oder verworfen wird: Man f\u00fchlt sich ernst genommen. Als ich einmal auf den letzten Metern sozialdemokratischen Verkehrsdezernenten eine Eingabe gemacht habe, bei der es nur &#8211; flapsig ausgedr\u00fcckt &#8211;  eines Eimer Farbe bedurfte, um Verkehrssicherheit erheblich zu erh\u00f6hen, erhielt ich weder von dem eigens dazu eingerichteten Meldesystem noch nach R\u00fcckfrage \u00fcber die zust\u00e4ndige Stadtverordnete eine Antwort. Und der Unfall, dessen Zeuge ich wurde und der mich dazu veranlasst hatte, hat die Begebenheit tief in meine Erinnerung vergraben: Der Autofahrer, der vom Parkplatz des Supermarktes und des Fitnesscenter auf den B\u00fcrgersteig fuhr hatte den nur wenige Meter vor mir fahrenden Radfahrer einfach umgefahren, weil weder die Verkehrssicherung auf dem Gel\u00e4nde (privat) noch auf dem B\u00fcrgersteig selbst dazu geeignet waren, an die n\u00f6tige Aufmerksamkeit an dieser Stelle zu appellieren.<\/p>\n<p>Jemand hat vom Dach des Studentenwohnheimes eine Zeitrafferaufnahme gemacht, die den Kreuzungsbereich nach dem Berufsverkehr zeigt: Eine nicht enden wollende Blechkarawane verschiedener Bundesstra\u00dfen ergie\u00dft sich entlang des Stadtteilkern und &#8211; erfahrungsgem\u00e4\u00df, nicht im Video dokumentiert- in den Stadtteil hinein.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"450\" height=\"253\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/eU5SJ54CY4A?rel=0\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Wenn die &raquo;Autogerechte Stadt&laquo; einen Platz braucht, in der Autonarren ihren Fetisch aus\u00fcben k\u00f6nnen, dann ist das diese Kreuzung: Mit viel zu kurzer Gr\u00fcnphase f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger, abrupt endenden oder gef\u00e4hrlichen Radwegen und einem \u00d6ffentlichen Personennahverkehr der hier durch rast als w\u00fcrden ihn die Fahrpl\u00e4ne interessieren.<\/p>\n<p>In der Antwort auf meine Eingabe erfuhr ich \u00fcbrigens das die &raquo;Beschilderung der Tempo-30-Zone seit 1985 besteht und das [beim Einbiegen nicht erkennbare] 30-Zonenschild Kasinostra\u00dfe \/ Pallaswiesenstra\u00dfe zwischenzeitlich erneuert wurde, es dort seit 1995 h\u00e4ngt (und bisher keine keinerlei<sup><a href=\"#footnote_0_8483\" id=\"identifier_0_8483\" class=\"footnote-link footnote-identifier-link\" title=\"Dopplung aus der Originalantwort\">1<\/a><\/sup> Meldungen \u00fcber schlechte Sichtbarkeit der Verkehrszeichen gemeldet) [wurden]. &laquo; Soll hei\u00dfen: Das Schild interessiert keinen. Und so fahren die aus der Stadt einbiegenden Autofahrer genau so unvermindert schnell wie die bei jeder Ampfelphase verkehrswidrig die Pallaswiesenstra\u00dfe entlang ins Viertel fahrenden Verkehrs\u00fcnder. Regeln als Teil der neu erlernten Rechte und Pflichten sind ihnen schlicht egal, es sei denn andere Verkehrsteilnehmer beschneiden ihre Rechte, etwa wenn sie ihnen den Parkplatz weg schnappen oder vor ihnen nicht schnell genug bei Gr\u00fcn auf dem Gas sind. Autofahrer erlernen Autofahren in der Regel zeitgleich mit dem legalen Zugriff auf harten Alkohols, und so f\u00e4hrt in der Regel auch ein guter Teil der mobilen Gesellschaft.<\/p>\n<p>Mich interessierten naturgem\u00e4\u00df vor allem die Radwege, eben auch die nicht existenten. Aus Richtung Weiterstadt kommend gibt es zum Beispiel inzwischen einen, der allerdings weit vor der Kreuzung auf dem B\u00fcrgersteig m\u00fcndet und somit in einem Fuss-\/Radweg aufgeht, wo sogleich die Ausfahrt der verschiedenen Gesch\u00e4fte st\u00e4ndig Verkehrsteilnehmer vom Parkhaus direkt vor die Ampelanlage spuckt. Aber immerhin: Bis dahin gibt es jetzt einen Radweg, den gab es in fast 60 Jahren sozialdemokratischer Verkehrspolitik nicht. Mehr noch haben die Gr\u00fcnen die Dialogstruktur ausweislich der Antwort des Stadt bis hinein ins operative Gesch\u00e4ft ausgeweitet. Das einem zugeh\u00f6rt wird und sich was zum Wohle aller tut, nicht nur der Autofahrer, das kennzeichnet die Gr\u00fcnen leider aus. Das S\u00e4belgerassel mancher Verkehrspolitiker auf der harten Oppositionsbank, das von dort vom ersten Tage an zu h\u00f6ren war ist ein harter Kontrast dazu; und es entlarvt sich selbst, denn es ist immer Reaktion, keine Aktion, d.h. eigene Ideen kamen in den letzten viereinhalb Jahren so gut wie keine.<\/p>\n<p>Und trotz aller ordnungspolitischen Ma\u00dfnahmen, wie Parkkrallen und Blitzanlagen, die die Darmst\u00e4dter Autofahrer bei Gelegenheit erz\u00fcrnen, so hilft ihnen das Bu\u00dfgeld von ihrem hohen Metallross und der Attit\u00fcde von &raquo;Freie Fahrt f\u00fcr freie B\u00fcrger!&laquo; auch mal wieder auf ein Normalma\u00df herunter zu kommen. Und aller Nachteile f\u00fcr Autofahrer zum trotz: Jeder ist auch Fu\u00dfg\u00e4nger und manche sogar Radfahrer, und die werden den Identit\u00e4tswechsel hin zur <strong>Fahrradstadt Darmstadt<\/strong> in dem Moment auch genie\u00dfen, wenn sie es denn mal zulassen. Und in dem Moment werden sie feststellen, das nicht alles was gegen sie als Autofahrer gegen sie als Person gerichtet ist.<\/p>\n<h2>tl;dr Meine Eingabe im O-Ton<\/h2>\n<blockquote><p>\nDie Beschilderung der Tempo 30 Zone an der Kreuzung Frankfurter\/Kasino-, Ecke Pallaswiesenstra\u00dfe ist mangelhaft. Die entsprechende Hinweistafel ist hinter einem Vorfahrt gew\u00e4hren Schild angebracht, das an einer Ampel befestigt ist, die noch zu allem \u00dcberfluss hinter einem Baum installiert ist, wenn man auf der Kasinostra\u00dfe aus der Stadt in das Johannesviertel einbiegt. <\/p>\n<p>Die aus der Bundesstra\u00dfe einbiegenden Verkehrsteilnehmer haben also keine gro\u00dfe Chance das Schild und etwaige Verkehrsteilnehmer wahrzunehmen, die hier die Stra\u00dfe kreuzen, denn neben den Fussg\u00e4ngern erhalten auch die Radfahrer an dieser unfalltr\u00e4chtigen Achse zur selben Zeit gr\u00fcnes Licht wie die Autofahrer. <\/p>\n<p>Ich w\u00fcrde auf diesem Weg gern vorschlagen, die Ampel derart umzuprogrammieren das die Radfahrer ein oder zwei Sekunden fr\u00fcher los fahren d\u00fcrfen. Das h\u00e4tte auch zum Vorteil, das die aus der Poleposition startenden Radler (die Ampel ist weiter vorn gelagert) Gelegenheit h\u00e4tten hier dem Autoverkehr zuvorzukommen, was zur Verkehrssicherheit beitr\u00fcge. Ferner w\u00fcrde ich eine Versetzung des Tempo 30 Zone Schildes bitten, in der Hoffnung das sich dann zumindest mehr daran halten. <\/p>\n<p>Ferner w\u00fcrde ich gern wissen, ob die zur automatischen Verkehrs\u00fcberwachung eingesetzte Ampel an der Kreuzung in der Lage ist die beinah in jeder Ampelphase verkehrswidrig die Pallaswiesenstra\u00dfe verl\u00e4ngernden herk\u00f6mmlichen Personenkraftwagen aufzuzeichnen? Wenn dem so w\u00e4re, w\u00fcrde ich dringend zur Anschaffung eines Systems allein f\u00fcr diese Ampelanlage  pl\u00e4dieren, da die sich binnen k\u00fcrzester Zeit refinanzieren w\u00fcrde.<\/p>\n<p>Zu guter Letzt noch folgender Vorschlag: Derzeit ist Radfahrern nicht gestattet, was Taxifahrer und Busse d\u00fcrfen: Von der in die Pallaswiesenstra\u00dfe zu fahren, also aus Richtung Weiterstadt in das Johannesviertel. Die Situation ist also folglich: Man muss, um verkehrskonform zu fahren, die Fussg\u00e4ngerkreuzung nutzen, auf der ein Radstreifen vorhanden ist, der aber in aller Regel weil intuitiv von Fussg\u00e4ngern genutzt wird. Auf der anderen Seiten angekommen h\u00e4tte man die Wahl abzusteigen, und bis zur eingangs erw\u00e4hnten Fussg\u00e4ngerkreuzung \u00fcber die Pallaswiesenstra\u00dfe zu schieben, oder an der Kreuzung auf die auch f\u00fcr die Rechtsabbieger vorgesehenen Fahrradfahrerampel zu warten. Beides tun die wenigsten, weil beides mit Umweg und einer zus\u00e4tzlichen Ampelphase verbunden ist. W\u00fcrde man hingegen Radfahrern erlauben auf der Busspur zu warten, w\u00fcrde sich hierdurch einerseits f\u00fcr motorisierten Individualverkehr die Gelegenheit er\u00fcbrigen verkehrswidrig geradeaus zu fahren, denn die Radfahrer w\u00fcrden diese Richtung ja bereits beanspruchen. Tats\u00e4chlich kommt es dann, wenn Busse oder Taxis regelkonform die Kreuzung in Richtung Johannesviertel passieren seltener dazu das andere mit  einbiegen. Zudem k\u00f6nnte eine Verj\u00fcngung der Pallaswiesenstra\u00dfe an der Kreuzung dazu f\u00fchren das die chaotische Situation, teils bis an den Bordstein heran fahrende und so den Linksabbiegern in die Kasinostra\u00dfe stadteinw\u00e4rts Platz machenden die Radfahrer gen Weiterstadt und des Gewerbegebiets blockieren, die in der Folge auf den Fu\u00dfweg ausweichen.  Sie werden schon ahnen worauf ich hinaus will: Die Verj\u00fcngung von 1,5 auf ein Spur k\u00f6nnte beidseitig einen Schutzstreifen erm\u00f6glichen.<\/p><\/blockquote>\n<ol class=\"footnotes\"><li id=\"footnote_0_8483\" class=\"footnote\">Dopplung aus der Originalantwort [<a href=\"#identifier_0_8483\" class=\"footnote-link footnote-back-link\">&#8617;<\/a>]<\/li><\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Habe neulich Anregungen zur Verkehrsregelung und Beschilderung an der Kreuzung Kasinostra\u00dfe\/Pallaswiesenstra\u00dfe in Darmstadt bei der Stadt eingereicht, und quasi sofort und fachkundig Antwort erhalten. Mir wurde sogar mitgeteilt, dass das Stadtplanungsamt mit der Planung der Kreuzung von Pallaswiesenstra\u00dfe und Kasinostra\u00dfe betraut sei. 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