{"id":5159,"date":"2012-02-18T20:51:09","date_gmt":"2012-02-18T19:51:09","guid":{"rendered":"http:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/?p=5159"},"modified":"2012-02-18T20:51:09","modified_gmt":"2012-02-18T19:51:09","slug":"komfortmerkmale-des-bahnhofes-darmstadt-eberstadt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/2012\/02\/18\/komfortmerkmale-des-bahnhofes-darmstadt-eberstadt\/","title":{"rendered":"Komfortmerkmale des Bahnhofes Darmstadt-Eberstadt"},"content":{"rendered":"<p><b>Think positive<\/b> ist mein neues Mantra. Dennoch. Als ich mich vorvorgestern am Bahnhof Darmstadt-Eberstadt den Anweisungen der (automatisiert wiedergegebene, synthetische produzierte) Bediensteten, den Schildern und den Regeln des gesunden Menschenverstandes konform verhielt pfiff ein Zug hindurch, der meine k\u00fchnsten Erwartungen an kontaktfreie kinetische Kr\u00e4fte \u00fcbertraf und mein ansich stabil in Bahnsteigmitte ab- und ab das Dach gestellte NSU-Fahrrad spielend umriss. Ich fluchte, ich schimpfte wie ein Rohrspatz, und dann fiel mir die Ansage ins Wort: &#8222;Vorsicht, Zugverkehr!&#8220; Danach wohlgemerkt. Ich hob mein Fahrrad nebst es beschwerende Tasche aus LKW-Plane, machte Inventur unter den darin enthaltenen Glasflaschen (Club Mate selbstredend), schrie nochmal den Lautsprecher an und sah mich um was die Bundesbahn hier zur\u00fcckgelassen hatte. Aus einer Mischung aus Wut, Resignation und Emp\u00f6rung entstand folgende Auflistung gegenw\u00e4rtige <strong>Komfortmerkmale des Bahnhofes Darmstadt-Eberstadt<\/strong> &#8211; und zugleich ein gutes Beispiel daf\u00fcr wann, wie undwo  meine Beitr\u00e4ge im Blog oder via Twitter zustande kommen, n\u00e4mlich zwischen den T\u00fcren:<\/p>\n<ul>\n<li>Fahrplaninformation bereits am Fuss der Rampe, also vor dem ein wenig m\u00fchsamen Anstieg zum Bahnhof hinauf &#8211; zugegebenerma\u00dfen aus dem letzten Fahrplanjahr ohne die neue Bahnlinie zwischen Pfungstadt und Darmstadt<\/li>\n<li>sanfter Aufstieg<sup><a href=\"#footnote_0_5159\" id=\"identifier_0_5159\" class=\"footnote-link footnote-identifier-link\" title=\"gesch&auml;tzt 20%\">1<\/a><\/sup> auf den auf Bahndammniveau in etwa 6-8m H\u00f6henmetern gelegenen Bahnhof<\/li>\n<li>nachgelagerte akkustische Warnung vor &#8222;herannahenden&#8220; Z\u00fcge &#8211; bei Geschwindigkeiten von etwa 140 km\/h und mehr<\/li>\n<li>nicht einer, nicht zwei &#8211; drei Bahnsteige auf Gleisniveau<\/li>\n<li>Zugdurchfahrten in hoher Frequenz und H\u00f6chstgeschwindigkeit<sup><a href=\"#footnote_1_5159\" id=\"identifier_1_5159\" class=\"footnote-link footnote-identifier-link\" title=\"sowohl G&uuml;ter- als auch die meisten Regional- und alle nationalen EC-\/IC-Z&uuml;ge\">2<\/a><\/sup><\/li>\n<li>Zughalt<sup><a href=\"#footnote_2_5159\" id=\"identifier_2_5159\" class=\"footnote-link footnote-identifier-link\" title=\"h&auml;ufig mit spontan wechselnden Bahnsteigen\">3<\/a><\/sup><\/li>\n<li>nahezu vollst\u00e4ndige Wegeleitsystem &#8211; mit Ausnahme der Wegweiser in der Unterf\u00fchrung, und an den Bahnsteigen, an den Fahrradst\u00e4ndern vor dem Bahnhof, etc.pp.<\/li>\n<li>24\/7 Fahrkartenschalter<sup><a href=\"#footnote_3_5159\" id=\"identifier_3_5159\" class=\"footnote-link footnote-identifier-link\" title=\"also 24\/7 geschlossen\">4<\/a><\/sup><\/li>\n<li>1 Fahrscheinautomat<\/li>\n<li>2 analoge und zwei digtale Uhren (betitelt: &#8222;Fahrgastinformation&#8220;)<\/li>\n<li>Fahrradst\u00e4nder, zum Teil<sup><a href=\"#footnote_4_5159\" id=\"identifier_4_5159\" class=\"footnote-link footnote-identifier-link\" title=\"der aus der Gr&uuml;ndungsphase der Bundesbahn\">5<\/a><\/sup> \u00fcberdacht<\/li>\n<li>gepflegte Rasenfl\u00e4che<sup><a href=\"#footnote_5_5159\" id=\"identifier_5_5159\" class=\"footnote-link footnote-identifier-link\" title=\"Bahnsteige\">6<\/a><\/sup>\n<li>Wartesaal mit hoher Aufenthaltsqualit\u00e4t<\/li>\n<li>Zugang zu den Bahnsteigen 2 und 3 \u00fcber gerade mal 46 Stufen und durch von Nutzern individuell aromatisierten<sup><a href=\"#footnote_6_5159\" id=\"identifier_6_5159\" class=\"footnote-link footnote-identifier-link\" title=\"durchdringender Pissegestank\">7<\/a><\/sup> Durchgang<\/li>\n<li>Gastronomie mit reichhaltigem Angebot aus dem gesamten Spektrum unserer reichhaltigen Genusswelt<sup><a href=\"#footnote_7_5159\" id=\"identifier_7_5159\" class=\"footnote-link footnote-identifier-link\" title=\"also was salziges, s&uuml;&szlig;es und Kapitalistenbrause\">8<\/a><\/sup><\/li>\n<\/ul>\n<ol class=\"footnotes\"><li id=\"footnote_0_5159\" class=\"footnote\">gesch\u00e4tzt 20% [<a href=\"#identifier_0_5159\" class=\"footnote-link footnote-back-link\">&#8617;<\/a>]<\/li><li id=\"footnote_1_5159\" class=\"footnote\">sowohl G\u00fcter- als auch die meisten Regional- und alle nationalen EC-\/IC-Z\u00fcge [<a href=\"#identifier_1_5159\" class=\"footnote-link footnote-back-link\">&#8617;<\/a>]<\/li><li id=\"footnote_2_5159\" class=\"footnote\">h\u00e4ufig mit spontan wechselnden Bahnsteigen [<a href=\"#identifier_2_5159\" class=\"footnote-link footnote-back-link\">&#8617;<\/a>]<\/li><li id=\"footnote_3_5159\" class=\"footnote\">also 24\/7 geschlossen [<a href=\"#identifier_3_5159\" class=\"footnote-link footnote-back-link\">&#8617;<\/a>]<\/li><li id=\"footnote_4_5159\" class=\"footnote\">der aus der Gr\u00fcndungsphase der Bundesbahn [<a href=\"#identifier_4_5159\" class=\"footnote-link footnote-back-link\">&#8617;<\/a>]<\/li><li id=\"footnote_5_5159\" class=\"footnote\">Bahnsteige [<a href=\"#identifier_5_5159\" class=\"footnote-link footnote-back-link\">&#8617;<\/a>]<\/li><li id=\"footnote_6_5159\" class=\"footnote\">durchdringender Pissegestank [<a href=\"#identifier_6_5159\" class=\"footnote-link footnote-back-link\">&#8617;<\/a>]<\/li><li id=\"footnote_7_5159\" class=\"footnote\">also was salziges, s\u00fc\u00dfes und Kapitalistenbrause [<a href=\"#identifier_7_5159\" class=\"footnote-link footnote-back-link\">&#8617;<\/a>]<\/li><\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Think positive ist mein neues Mantra. Dennoch. 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