{"id":3835,"date":"2010-12-12T20:36:04","date_gmt":"2010-12-12T19:36:04","guid":{"rendered":"http:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/2010\/12\/12\/mlltrennung-a-l-db\/"},"modified":"2010-12-12T20:36:04","modified_gmt":"2010-12-12T19:36:04","slug":"mlltrennung-a-l-db","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/2010\/12\/12\/mlltrennung-a-l-db\/","title":{"rendered":"M\u00fclltrennung a l\u00e1 DB"},"content":{"rendered":"

Derzeit f\u00e4hrt man mit Deutsche Bahn besonders umweltfreundlich. Viel Papier wird bedruckt, um dem gr\u00fcnen Anspruch<\/a> gerecht zu werden. Generell schon mal ein eher fragw\u00fcrdiges Vorgehen, vergleichbar mit Fassade f\u00fcllender Leuchtreklame f\u00fcr deren energetische Sanierung, aber noch verschmerzbar.<\/p>\n

Mein bester Freund meinte vor einer halben Ewigkeit zu mir, er traue der M\u00fclltrennung im Zug nicht, so nahm er seine zum Altpapier gewordene Zeitung beim Aussteigen mit und warf sie schlie\u00dflich in die Papierm\u00fclltonne auf dem Bahnstein.<\/p>\n

Als ich neulich einem viel reisenden Bekannten begegnete, schilderte er mir seine Beobachtung der M\u00fclltrennung bei der Bahn, meiner Erinnerung nach jedoch ohne auf den Darmst\u00e4dter Hauptbahnhof speziell einzugehen. Erz\u00e4hlt hat er vom Leeren diverser M\u00fclltonnen, und das deren separierter Inhalt vor seinen Augen in eine gro\u00dfe M\u00fclltonne entleert w\u00fcrden. Miserable Zust\u00e4nde und Augenwischerei ist man bei der Bahn ja gewohnt, aber das h\u00e4tte mich dann doch w\u00fctend gemacht.<\/p>\n

Derart sensibilisiert, habe ich in den vergangenen Tagen die Augen offen gehalten. Tats\u00e4chlich beobachtete ich in den folgenden Tagen und eben schon zum wieder, das die M\u00fcllwiedervereinigung hier wohl "modus operandi" ist. Da werden alle Tonnen fein s\u00e4uberlich ge\u00f6ffnet, um in deren Untiefen nach dem Vorsortierten zu greifen und das dann \u00fcber "Restm\u00fcll" wieder fallen zu lassen.<\/p>\n

Wenn die Bahn ihre Kunden zur M\u00fclltrennung anh\u00e4lt, und anders sind viergeteilte M\u00fcllcontainer mit entsprechender Beschriftung jeweils f\u00fcr M\u00fclltonne Altpapier, Glasm\u00fcll, Verpackungen und letztlich Restm\u00fcll nicht zu verstehen, darf erwartet werden, das der so vorsortierte M\u00fcll auch der Verwertung zugef\u00fchrt wird. Dem unbedarften Beobachter k\u00f6nnte angesichts diesen Anblicks eben dieser Gedanke kommen, und der hier k\u00e4me die Bahn ihrem \u00f6kologischen Anspruch entgegen. Wenn die Bahn aber ihre Kunden zur M\u00fclltrennung anh\u00e4lt um ihn dann vor deren Augen wieder in einer Tonne zu sammeln, ist die Schmerzgrenze erreicht.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"STRABAG<\/a> <\/p>\n

Dass das auf den Mitarbeiter zur\u00fcckzuf\u00fchren ist, ist zu bezweifeln. Als ich wenig sp\u00e4ter "auf der Jagd" nach einer im Gleisfeld vor einem roten Signal wartenden Lokomotive entlang des Bahnsteigs des F\u00fcrstenbahnhof spazierte, machte ich neben dieser nicht allt\u00e4glichen Lokomotive eine weitere interessante Beobachtung. 20 M\u00fclltonnenbatterien, so viele wie den Reisenden f\u00fcr ihren unterwegs anfallenden M\u00fcll auf den Bahnsteigen bereit stehen, stehen auf einem Haufen etwas abseits abgestellt am Ende von Bahnsteig 1, dem des F\u00fcrstenbahnhof.<\/p>\n

Fazit<\/h2>\n

Ich spekuliere jetzt mal wild: Wenn nur ein Teil der zur Verf\u00fcgung stehenden M\u00fclltonnen zug\u00e4nglich gemacht werden, weil sich dadurch der Zeitaufwand f\u00fcr deren Leerung reduzieren l\u00e4sst, wahrscheinlich ist dann geschieht auch die M\u00fcllvereinigung auf Gehei\u00df des \u201cBahnhofsmanagement\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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