{"id":3328,"date":"2012-02-15T00:45:49","date_gmt":"2012-02-14T23:45:49","guid":{"rendered":"http:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/?p=3328"},"modified":"2012-02-15T00:45:49","modified_gmt":"2012-02-14T23:45:49","slug":"darmstadt-hauptbahnhof-der-beste-der-besten-der-besten-sir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/2012\/02\/15\/darmstadt-hauptbahnhof-der-beste-der-besten-der-besten-sir\/","title":{"rendered":"Darmstadt Hauptbahnhof: &quot;Der Beste der Besten der Besten, Sir!&quot;"},"content":{"rendered":"<p>Darmstadt Hauptbahnhof sei der Beste der Besten der Besten, <a href=\"http:\/\/www.allianz-pro-schiene.de\/presse\/pressemitteilungen\/2010\/040-bahnhoefe-des-jahres-2010-darmstadt-baden-baden\/\">meint zumindest die Allianz Pro Schiene<\/a>, deren Auszeichnung bei den Nutzern des Darmst\u00e4dter Hauptbahnhofes f\u00fcr einige Erheiterung gesorgt haben d\u00fcrfte.<\/p>\n<p>Das weniger der praktische Nutzen, die P\u00fcnktlichkeit, der wahre Kundendienst und das Gesamtangebot an Verbindungen z\u00e4hlt, denn das sch\u00f6ne Beet vor der T\u00fcr und die Farbgebung, erkl\u00e4rt das Fazit der Jury. Denn auf die viel zu kleinen Aufz\u00fcge, den zu schmalen Aufgang zum Querbahnsteig, auf durchweg irrelevante Ausk\u00fcnfte im &#8222;Reisezentrum&#8220; und am Infopoint, die stillgelegte Gastronomie, die fehlende Beschilderung, die Beschleunigungsspur der Berufskraftfahrer vor dem Hauptbahnhof &#8211; andernorts Fussg\u00e4ngerzone genannt, regelm\u00e4\u00dfige Zugausf\u00e4lle und -versp\u00e4tungen und eine nicht vertaktete Verbindung in die Innenstadt und dar\u00fcber hinaus scheinen die Juroren nicht beeindruckt zu haben.<\/p>\n<p>Wer hinter der mir bis dahin unbekannten Allianz Pro Schiene steht, sorgte ein weiteres Mal f\u00fcr Erheiterung: Allem voran sind als Mitgliederverb\u00e4nde der <strong>Auto Club<\/strong> Europa (ACE) und der <strong>Automobil-Club<\/strong> Verkehr Bundesrepublik Deutschland (ACV) aufgef\u00fchrt. In ihrem Interesse d\u00fcrfte liegen, das die Schneise, die sich zwischen Bus- und Stra\u00dfenbahnhaltestelle, Bahnhof und dem satten Gr\u00fcn, das so sehr gew\u00fcrdigt wurde, so bleibt wie sie ist: Eine als Fussg\u00e4ngerzone deklarierte Rennstrecke, auf der Taxifahrer und Busfahrer mit \u00fcberregionalen Zielen hin und her brausen, als seien sie auf der anschliessenden Autobahn unterwegs.<\/p>\n<p>Das der Darmst\u00e4dter Hauptbahnhof von Autoliebhabern gelobt und von Autofahrern geliebt wird, sagt eigentlich schon alles dar\u00fcber aus, welchen Stellenwert der \u00f6ffentliche Personennahverkehr in der Darmst\u00e4dter Administration genie\u00dft, n\u00e4mlich den eines Aush\u00e4ngeschildes, nicht eines Verkehrsknotens. Andernfalls w\u00e4re die Diskussion um den Darmst\u00e4dter ICE-Halt l\u00e4ngst beigelegt, die Fussg\u00e4ngerzone eine die ihren Namen h\u00e4lt und die vor Jahren versprochene Beschilderung endlich angebracht. Stattdessen steht der Reisende alleingelassen vor dem Hauptbahnhof, wartet bisweilen ein halbes St\u00fcndchen auf Anschluss, und w\u00fcnscht sich mit einem der vorbeibrausenden Taxis wieder nach Hause fahren zu d\u00fcrfen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Darmstadt Hauptbahnhof sei der Beste der Besten der Besten, meint zumindest die Allianz Pro Schiene, deren Auszeichnung bei den Nutzern des Darmst\u00e4dter Hauptbahnhofes f\u00fcr einige Erheiterung gesorgt haben d\u00fcrfte. 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