{"id":1258,"date":"2009-03-31T11:45:45","date_gmt":"2009-03-31T10:45:45","guid":{"rendered":"http:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/?p=1258"},"modified":"2015-12-01T15:06:26","modified_gmt":"2015-12-01T14:06:26","slug":"kontroverse-um-ice-halt-in-darmstadt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/2009\/03\/31\/kontroverse-um-ice-halt-in-darmstadt\/","title":{"rendered":"Kontroverse um ICE-Halt in Darmstadt"},"content":{"rendered":"<p>Lange Zeit war der ICE-Halt in Darmstadt ein Zankapfel, und die sogenannte Bypass-L\u00f6sung das Ei des Kolumbus. Jetzt erhielt Oberb\u00fcrgermeister hierf\u00fcr einen Kostenvoranschlag und fiel aus allen Wolken: <strong>112 Millionen solle die teilweise, direkte Einbindung des Hauptbahnhofes in die Neubaustrecke kosten.<\/strong> Geld \u00fcber das Darmstadt nicht verf\u00fcgt, weshalb OB Walter Hofmann kurzerhand die Notbremse zog.<\/p>\n<p>Reaktionen, die das hervorrief, dr\u00e4ngen nun den Verdacht auf, das alle an der sogenannten Konsens-Trasse Beteiligten unangeschnallt und mit Vollgas in neue Darmst\u00e4dter Verh\u00e4ltnisse hinein fuhren. Neben den \u00fcblichen Claqueuren von der Opposition, allen voran Rafael Rei\u00dfer von der CDU<sup><a href=\"#footnote_0_1258\" id=\"identifier_0_1258\" class=\"footnote-link footnote-identifier-link\" title=\"Bef&uuml;rworter eines vierspurigen Ausbaus der Nordostumgehung\">1<\/a><\/sup>, beharrt in Zeiten der Krise und einer fast schon als traditionell zu bezeichnende Haushaltssperre Hinz und Kunz auf eine L\u00f6sung <strong>die den ICE viertelst\u00fcndlich mitten durch Darmstadt f\u00fchrt<\/strong>, zu einem Preis f\u00fcr das man Kloaken aller Darmst\u00e4dter Schulen mit goldenen Wasserh\u00e4hnen ausstatten k\u00f6nnte.<\/p>\n<p>Tats\u00e4chlich lagen vage Sch\u00e4tzungen \u00fcber eine entsprechende Einbindung des frisch sanierten Hauptbahnhofs l\u00e4ngst vor. Darum muss man Oberb\u00fcrgermeister Hofmann f\u00fcr seine Entscheidung mit Augenma\u00df eigentlich auf die Schulter klopfen. Dar\u00fcber kann der leidenschaftlichen Porsche-Fahrer Leif Blum aber nur den Kopf sch\u00fctteln &#8211; freilich nur wegen der mangelnden Abstimmung mit der Koalition, nicht wegen der Entscheidung an sich.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend sich die Gr\u00fcnen ob der Entscheidung zufrieden zur\u00fccklehnen, weil sie in ihrem insgeheimen Wunsch nach einem Scheitern der mit einer weitreichenden Abholzung keinen innerkoalition\u00e4ren Streit mehr eingehen m\u00fcssen, h\u00e4lt auch unsere SPD-Fraktion im Stadtparlament unbeirrt an der ICE-Schneise durch weite Teile Darmstadts fest. Hierzu stellte Fraktionsvorsitzender Hanno Benz im krassen Gegensatz zum Oberb\u00fcrgermeister Walter Hofmann (ebenfalls SPD) im Newsletter seiner Fraktion folgendes fest:<\/p>\n<blockquote><p>Wichtig ist eine <strong>gute Anbindung an den \u00d6PNV bei dichter Taktung<\/strong>, au\u00dfer an den Hauptbahnhof insbesondere auch an den Luisenplatz und das Darmstadtium. Au\u00dferdem m\u00fcssen <strong>gen\u00fcgend Park and ride Parkpl\u00e4tze<\/strong> daf\u00fcr sorgen, dass der ICE-Halt auch angenommen wird. <strong>Zudem m\u00fcsste der ICE \u00f6fter halten, als bei der Bypass-L\u00f6sung geplant, n\u00e4mlich mindestens zwei Mal pro Stunde in jede Richtung.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>Quelle: Newsletter der SPD-Fraktion Darmstadt<sup><a href=\"#footnote_1_1258\" id=\"identifier_1_1258\" class=\"footnote-link footnote-identifier-link\" title=\"Weitere Forderungen auf der Wunschliste habe ich mir jetzt mal gespart, k&ouml;nnen aber im Newsletter nachgelesen werden.\">2<\/a><\/sup><\/p>\n<p>Deutlich wird nur eines: <strong>Hier schreibt ein Autofahrer.<\/strong> Wer als Verantwortlicher einerseits eine &raquo;gute Anbindung an den \u00d6PNV bei dichter Taktung&laquo; fordert, andererseits Fahrpl\u00e4ne konkret so gestaltet das Stra\u00dfenbahnen und Busse an allen wichtigen Bahnh\u00f6fen stets zur selben Zeit abfahren wie die ankommenden Fahrg\u00e4ste aus ihren Z\u00fcgen steigen, wirkt unglaubw\u00fcrdig. Wer das Kongresszentrum &raquo;darmstadtium&laquo; an einen neuen ICE-Halt angebunden sehen will, muss sich fragen lassen, warum bislang lediglich eine Hand voll Stra\u00dfenbahnen t\u00e4glich das Kongresszentrum anfahren &#8211; deren Ziel auch noch Eberstadt ist. Wer viertelst\u00fcndlich ICE durch Darmstadt f\u00fchren will hat, ist \u00fcberdies nicht nur Autofahrer, sondern hat sich auch noch nicht ein einziges Mal hinter das Steuer gesetzt um einmal eine Neubaustrecke inmitten einer Stadt in Augenschein zu nehmen.<sup><a href=\"#footnote_2_1258\" id=\"identifier_2_1258\" class=\"footnote-link footnote-identifier-link\" title=\"im Landkreis bieten sich hier einige Gelegenheiten\">3<\/a><\/sup><\/p>\n<ol class=\"footnotes\"><li id=\"footnote_0_1258\" class=\"footnote\">Bef\u00fcrworter eines <strong>vierspurigen<\/strong> Ausbaus der Nordostumgehung [<a href=\"#identifier_0_1258\" class=\"footnote-link footnote-back-link\">&#8617;<\/a>]<\/li><li id=\"footnote_1_1258\" class=\"footnote\">Weitere Forderungen auf der Wunschliste habe ich mir jetzt mal gespart, k\u00f6nnen aber <a href=\"http:\/\/www.spdfraktion-da.de\/publiktionen.html?file=tl_files\/spd\/spd_fraktion\/downloads\/newsletter\/20090331_Newsletter.pdf\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\">im Newsletter<\/a> nachgelesen werden. [<a href=\"#identifier_1_1258\" class=\"footnote-link footnote-back-link\">&#8617;<\/a>]<\/li><li id=\"footnote_2_1258\" class=\"footnote\">im Landkreis bieten sich hier einige Gelegenheiten [<a href=\"#identifier_2_1258\" class=\"footnote-link footnote-back-link\">&#8617;<\/a>]<\/li><\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lange Zeit war der ICE-Halt in Darmstadt ein Zankapfel, und die sogenannte Bypass-L\u00f6sung das Ei des Kolumbus. Jetzt erhielt Oberb\u00fcrgermeister hierf\u00fcr einen Kostenvoranschlag und fiel aus allen Wolken: 112 Millionen solle die teilweise, direkte Einbindung des Hauptbahnhofes in die Neubaustrecke kosten. Geld \u00fcber das Darmstadt nicht verf\u00fcgt, weshalb OB Walter Hofmann kurzerhand die Notbremse zog. 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