Ludwig Erhard wusste sich in Szene zu setzen. Und CDU\/CSU wussten als erste, wie wichtig es ist Talking Points zu setzen. Bis heute wirkt die Erz\u00e4hlung vom konservativen Kanzler und seinem „Wirtschaftswunder“. Eine in Umfragen als ein um ein vielfaches wichtigerer Wert identifizierter als die, f\u00fcr die der erste Buchstabe im Akronym der beiden Schwesterparteien stehen. Sogar auf bundeskanzler.de wird Ludwig Erhard ala „Kanzler des Wirtschaftswunders“ gepriesen. <\/p>\n\n\n\n
Erhard ein Heiliger, Wirtschaftskompetenz als Monstranz, Wirtschaft, Wirtschaft, \u00fcber alles, und Arbeitspl\u00e4tze als Totschlagargument.<\/p>\n\n\n\n
Dabei sind es zur Stunde Erhards Erben, die der deutschen Automobilindustrie den letzten Sargnagel verpassen.<\/p>\n\n\n\n
Konservative Industriepolitik unter Friedrich Merz demonstriert anschaulich, dass weder die Verantwortlichen in der Regierung noch der Kanzlerwahlverein, weder Automobilindustrie selbst noch deren Lobbyisten eine Ahnung von den so genannten M\u00e4rkten haben: einer gezielten Deindustrialisierung einer der beiden Schl\u00fcsselindustrien gleich. Ludwig Erhard wusste sich in Szene zu setzen. Und CDU\/CSU wussten als erste, wie wichtig es ist Talking Points zu setzen. Bis heute wirkt die Erz\u00e4hlung vom konservativen Kanzler und seinem „Wirtschaftswunder“. Eine in Umfragen als ein um ein vielfaches wichtigerer Wert identifizierter als die, f\u00fcr die der erste Buchstabe im Akronym der beiden Schwesterparteien […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11502,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[205],"tags":[3606,2441,3607,1211],"class_list":["post-11503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kommentare","tag-wirtschaftswunder","tag-automobilindustrie","tag-e-auto","tag-subventionen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11503"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11503\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11505,"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11503\/revisions\/11505"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Die zwei Jahre Steuervorteile und also Subventionen sind es, die der deutschen Automobilindustrie jetzt das Genick brechen wird:
E-Autos als Firmenwagen sollen steuerlich deutlich attraktiver werden. Ab Juli 2025 k\u00f6nnen Unternehmen 75 Prozent der Kosten f\u00fcr rein elektrische Autos bereits im Jahr des Kaufs von der Steuer absetzen. (…) Diese Sonderregelungen gelten f\u00fcr Fahrzeuge, die zwischen Juli 2025 und Dezember 2027 gekauft werden.<\/em> (Quelle: ZDF zum E-Auto im Konjunkturpaket<\/a>)
Das ist passgenau das Zeitfenster, in dem BYD den Kleinwagenmarkt mit hunderttausenden BYD Dolphin Surf erobern will. Und es ist exakt das Zeitfenster, das Volkswagen nach eigener Prognose braucht, um ein gleichwertiges Modell zur Marktreife zu bringen. Und wir wissen alle, wie kreativ der Konzern mit Daten und Zahlen umgeht. Glaubt also wirklich jemand an VW, die in Mexiko noch den K\u00e4fer produzieren, und hier nur Skandale, als ernsthaften Mitstreiter?
Jeder wei\u00df, wie wichtig ein fr\u00fchestm\u00f6glicher Eintritt in den Markt f\u00fcr die Aufteilung der sp\u00e4teren Marktanteile bedeutet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"