{"id":11379,"date":"2024-03-29T16:23:07","date_gmt":"2024-03-29T15:23:07","guid":{"rendered":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/?p=11379"},"modified":"2024-03-30T08:44:37","modified_gmt":"2024-03-30T07:44:37","slug":"100-milliarden-unter-finanzierungsvorbehalt-statt-als-sondervermoegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/udo.springfeld.eu\/blog\/2024\/03\/29\/100-milliarden-unter-finanzierungsvorbehalt-statt-als-sondervermoegen\/","title":{"rendered":"100 Milliarden unter Finanzierungsvorbehalt statt als Sonderverm\u00f6gen"},"content":{"rendered":"\r\n<p>Dank unserer de facto formal amtierenden Bundesminister der Finanzen und f\u00fcr Verkehr und dem fachlich zust\u00e4ndigen wie der Sache gegen\u00fcber gleichg\u00fcltigen Ressortleiter, f\u00e4hrt das zentrale Instrument der Verkehrswende weiter aufs Abstellgleis. Es wird alles unternommen, um den Status Quo beim Zustand der Infrastruktur Schiene beizubehalten und perspektivisch zu verschlechtern. Dabei m\u00fcssten es beide eigentlich besser wissen, wenn sie ihre Jobs ernst nehmen w\u00fcrden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>An die 100 Milliarden Euro w\u00e4ren als Investition in das #Schienennetz sofort erforderlich, um den Zusammenbruch des Schienenverkehrs auf weiten Teilen des deutschen Schienennetzes abzuwenden. Anstatt direkt in den Instandsetzung zu investieren, f\u00e4hrt man mit dem Staatsunternehmen weiter auf Verschlei\u00df. Allj\u00e4hrlich wird eine Dividende kassiert. Allzeithoch bei der Unp\u00fcnktlichkeit wird zelebriert. Flugtaxis sollen mit \u00fcber 100 Millionen gef\u00f6rdert werden. Reisende werden im Nah- und Fernverkehr zusammengepfercht. &#8222;Wettbewerb&#8220; im Schienenpersonennahverkehr ist einer der Tochtergesellschaften europ\u00e4ischer Staatsbahnen untereinander. Preise werden angehoben. Bahnsteige werden f\u00fcr 125 Millionen Euro pro St\u00fcck unter die Erde verlegt.\u00a0<\/p>\r\n\r\n<p>Wer diejenigen zu Wort kommen l\u00e4sst, die nah dran sind am Schienennetz, die seit Jahrzehnten im Schienennetz unterwegs und mit dem Zustand vertraut sind, der h\u00f6rt Einsch\u00e4tzungen wie diese:\u00a0<\/p>\r\n<p><iframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HJ_wi6QBlzM?si=7G_OaeKi6AkLZG0p&amp;clip=Ugkxbhx4D8fLloZXJ3TSYWq9_D6m1-zsysH6&amp;clipt=ENDQIhiE8iM\" width=\"300\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\r\n<p>Verantwortlich daf\u00fcr sind nicht allein Volker Wissing und Christian Lindner. Verantwortlich daf\u00fcr ist nicht allein diese Regierung, &#8222;Die Ampel!1!11!&#8220;. Es sind Generationen von Wissings und Lindners. Es sind immer neue Koalitionen konservativer Parteien und Fl\u00fcgel und ihr nicht weniger konservativen Wunschpartner, die \u00fcber Jahrzehnte Raubbau an der Schieneninfrastruktur und dem operativen Gesch\u00e4ft darauf betrieben haben, und das nicht erst seit der Privatisierung. Alles begann mit dem Siegeszug des Automobils mit fossilem Antrieb. Und es endet einerseits mit einer Automobilindustrie, die so stiefm\u00fctterlich mit Elektro- und autonomer Mobilit\u00e4t umgeht wie \u00c4mter und Beh\u00f6rden mit dem Internet. Und andererseits mit einer Flugtaxis f\u00f6rdern wollende #Porschepartei. Einer das Finanz- und Verkehrsministerium inne habenden Partei.<\/p>\r\n<p>Wenn sich in diesem Land einer ma\u00dfgeblich an Verkehrswege klebt, dann die FDP.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dank unserer de facto formal amtierenden Bundesminister der Finanzen und f\u00fcr Verkehr und dem fachlich zust\u00e4ndigen wie der Sache gegen\u00fcber gleichg\u00fcltigen Ressortleiter, f\u00e4hrt das zentrale Instrument der Verkehrswende weiter aufs Abstellgleis. Es wird alles unternommen, um den Status Quo beim Zustand der Infrastruktur Schiene beizubehalten und perspektivisch zu verschlechtern. 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